Programm
Anton Surink ist ein international gefragter Innenarchitekt. Der Niederländer entwirft hochwertige und moderne Hausboote und Floating Houses. Seine Designs sind innovativ und funktional zugleich. Der 37-Jährige lebt selbst auf einem Floating House in Amsterdam. Er zeigt uns sein stylisches Zuhause in der berühmten Prinsengracht.
Auf Abruf bei:
von 22.02.2021 bis 22.05.2021
Mein Haus ist ein Boot
Die Aussteiger
Anton Surink ist ein international gefragter Innenarchitekt. Der Niederländer entwirft hochwertige und moderne Hausboote und Floating Houses. Seine Designs sind innovativ und funktional zugleich. Der 37-Jährige lebt selbst auf einem Floating House in Amsterdam. Er zeigt uns sein stylisches Zuhause in der berühmten Prinsengracht.
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Anton Surink ist ein international gefragter Innenarchitekt. Der Niederländer entwirft hochwertige und moderne Hausboote und Floating Houses. Seine Designs sind innovativ und funktional zugleich. Der 37-Jährige lebt selbst auf einem Floating House in Amsterdam. Er zeigt uns sein stylisches Zuhause in der berühmten Prinsengracht.
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Mein Haus ist ein Boot
Die Aussteiger
Anton Surink ist ein international gefragter Innenarchitekt. Der Niederländer entwirft hochwertige und moderne Hausboote und Floating Houses. Seine Designs sind innovativ und funktional zugleich. Der 37-Jährige lebt selbst auf einem Floating House in Amsterdam. Er zeigt uns sein stylisches Zuhause in der berühmten Prinsengracht.
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Yachten sind seit jeher der Inbegriff von Luxus. Doch diese setzen noch eins drauf: bis zu 35 Millionen Dollar teure, schwimmende Paläste mit Hubschrauberlandeplatz, Pools und vergoldeten Armaturen. Zusätzlich werfen wir einen Blick in den Arbeitsalltag von Besatzungen, die dem Besitzer jeden Wunsch von den Augen ablesen, und einer Yacht-Shopperin auf der Jagd nach dem ultimativen Wasserfahrzeug.
Auf Abruf bei:
von 27.12.2020 bis 27.03.2021
von 28.12.2020 bis 28.04.2021
Luxuswelten
Schwimmende Paläste
Yachten sind seit jeher der Inbegriff von Luxus. Doch diese setzen noch eins drauf: bis zu 35 Millionen Dollar teure, schwimmende Paläste mit Hubschrauberlandeplatz, Pools und vergoldeten Armaturen. Zusätzlich werfen wir einen Blick in den Arbeitsalltag von Besatzungen, die dem Besitzer jeden Wunsch von den Augen ablesen, und einer Yacht-Shopperin auf der Jagd nach dem ultimativen Wasserfahrzeug.
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von 28.12.2020 bis 28.04.2021
Yachten sind seit jeher der Inbegriff von Luxus. Doch diese setzen noch eins drauf: bis zu 35 Millionen Dollar teure, schwimmende Paläste mit Hubschrauberlandeplatz, Pools und vergoldeten Armaturen. Zusätzlich werfen wir einen Blick in den Arbeitsalltag von Besatzungen, die dem Besitzer jeden Wunsch von den Augen ablesen, und einer Yacht-Shopperin auf der Jagd nach dem ultimativen Wasserfahrzeug.
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Luxuswelten
Schwimmende Paläste
Yachten sind seit jeher der Inbegriff von Luxus. Doch diese setzen noch eins drauf: bis zu 35 Millionen Dollar teure, schwimmende Paläste mit Hubschrauberlandeplatz, Pools und vergoldeten Armaturen. Zusätzlich werfen wir einen Blick in den Arbeitsalltag von Besatzungen, die dem Besitzer jeden Wunsch von den Augen ablesen, und einer Yacht-Shopperin auf der Jagd nach dem ultimativen Wasserfahrzeug.
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Die Amsterdamer Johan-Cruyff-Arena gilt seit jeher als innovativ und modern. So war sie das erste Fußballstadion Europas mit einem verschließbaren Dach. Der Telia Parken in Kopenhagen wurde bereits Anfang der 1990er Jahre komplett umgebaut. Der ungewöhnliche Fußballtempel der Urbanismus-Hauptstadt Europas verfügt über ein faltbares Textildach, sowie einen voll klimatisierten Innenbereich.
Auf Abruf bei:
von 07.12.2020 bis 07.03.2021
Megastadion - Kultstätten des Fußballs
Amsterdam gegen Kopenhagen
Die Amsterdamer Johan-Cruyff-Arena gilt seit jeher als innovativ und modern. So war sie das erste Fußballstadion Europas mit einem verschließbaren Dach. Der Telia Parken in Kopenhagen wurde bereits Anfang der 1990er Jahre komplett umgebaut. Der ungewöhnliche Fußballtempel der Urbanismus-Hauptstadt Europas verfügt über ein faltbares Textildach, sowie einen voll klimatisierten Innenbereich.
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Die Amsterdamer Johan-Cruyff-Arena gilt seit jeher als innovativ und modern. So war sie das erste Fußballstadion Europas mit einem verschließbaren Dach. Der Telia Parken in Kopenhagen wurde bereits Anfang der 1990er Jahre komplett umgebaut. Der ungewöhnliche Fußballtempel der Urbanismus-Hauptstadt Europas verfügt über ein faltbares Textildach, sowie einen voll klimatisierten Innenbereich.
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Megastadion - Kultstätten des Fußballs
Amsterdam gegen Kopenhagen
Die Amsterdamer Johan-Cruyff-Arena gilt seit jeher als innovativ und modern. So war sie das erste Fußballstadion Europas mit einem verschließbaren Dach. Der Telia Parken in Kopenhagen wurde bereits Anfang der 1990er Jahre komplett umgebaut. Der ungewöhnliche Fußballtempel der Urbanismus-Hauptstadt Europas verfügt über ein faltbares Textildach, sowie einen voll klimatisierten Innenbereich.
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Das Werner Rennen in der norddeutschen Tiefebene ist nicht nur etwas für Fans der Comic-Kult-Figur: das Musik- und Motorsportfestival zieht zehntausende Besucher aus ganz Deutschland an. Auf fünf Rennstrecken lassen mehr als tausend Fahrer ihre PS-Muskeln spielen, ob beim Drag-Racing, Stockcar oder Traktor-Pulling. Ein Stelldichein außergewöhnlicher Boliden.
Auf Abruf bei:
von 18.01.2021 bis 18.04.2021
Auto Motor Party
Das Werner Rennen
Das Werner Rennen in der norddeutschen Tiefebene ist nicht nur etwas für Fans der Comic-Kult-Figur: das Musik- und Motorsportfestival zieht zehntausende Besucher aus ganz Deutschland an. Auf fünf Rennstrecken lassen mehr als tausend Fahrer ihre PS-Muskeln spielen, ob beim Drag-Racing, Stockcar oder Traktor-Pulling. Ein Stelldichein außergewöhnlicher Boliden.
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Das Werner Rennen in der norddeutschen Tiefebene ist nicht nur etwas für Fans der Comic-Kult-Figur: das Musik- und Motorsportfestival zieht zehntausende Besucher aus ganz Deutschland an. Auf fünf Rennstrecken lassen mehr als tausend Fahrer ihre PS-Muskeln spielen, ob beim Drag-Racing, Stockcar oder Traktor-Pulling. Ein Stelldichein außergewöhnlicher Boliden.
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Auto Motor Party
Das Werner Rennen
Das Werner Rennen in der norddeutschen Tiefebene ist nicht nur etwas für Fans der Comic-Kult-Figur: das Musik- und Motorsportfestival zieht zehntausende Besucher aus ganz Deutschland an. Auf fünf Rennstrecken lassen mehr als tausend Fahrer ihre PS-Muskeln spielen, ob beim Drag-Racing, Stockcar oder Traktor-Pulling. Ein Stelldichein außergewöhnlicher Boliden.
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Keine Strandbar ohne Strand. Deshalb wollen die Brüder Andrew und Kevin zunächst eine LKW-Ladung Sand am Ufer des Sees abladen, um darauf dann eine Holz-Bar im hawaiianischen Stil zu errichten. Eine Feuerstelle mit Grillrost und exotische Cocktails sollen für sommerliche Partystimmung bei ihren Gästen sorgen.
Auf Abruf bei:
von 25.01.2021 bis 25.04.2021
von 26.01.2021 bis 26.05.2021
Brojects - Zwei Brüder bauen um
Die ultimative Strandparty
Keine Strandbar ohne Strand. Deshalb wollen die Brüder Andrew und Kevin zunächst eine LKW-Ladung Sand am Ufer des Sees abladen, um darauf dann eine Holz-Bar im hawaiianischen Stil zu errichten. Eine Feuerstelle mit Grillrost und exotische Cocktails sollen für sommerliche Partystimmung bei ihren Gästen sorgen.
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von 26.01.2021 bis 26.05.2021
Keine Strandbar ohne Strand. Deshalb wollen die Brüder Andrew und Kevin zunächst eine LKW-Ladung Sand am Ufer des Sees abladen, um darauf dann eine Holz-Bar im hawaiianischen Stil zu errichten. Eine Feuerstelle mit Grillrost und exotische Cocktails sollen für sommerliche Partystimmung bei ihren Gästen sorgen.
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Brojects - Zwei Brüder bauen um
Die ultimative Strandparty
Keine Strandbar ohne Strand. Deshalb wollen die Brüder Andrew und Kevin zunächst eine LKW-Ladung Sand am Ufer des Sees abladen, um darauf dann eine Holz-Bar im hawaiianischen Stil zu errichten. Eine Feuerstelle mit Grillrost und exotische Cocktails sollen für sommerliche Partystimmung bei ihren Gästen sorgen.
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Die Brüder Andrew und Kevin wollten den ultimativen Spielplatz errichten, doch leider kam dieser bei den Kleinen nicht so gut an wie erhofft. Deshalb fangen sie noch einmal bei Null an und versuchen sich an einer Holzfestung, die auch die abenteuerlichsten Wünsche ihrer Kinder wahr werden lassen soll. Werden sie diesmal erfolgreicher sein?
Auf Abruf bei:
von 26.01.2021 bis 26.04.2021
von 27.01.2021 bis 27.05.2021
Brojects - Zwei Brüder bauen um
Das ultimative Spielhaus
Die Brüder Andrew und Kevin wollten den ultimativen Spielplatz errichten, doch leider kam dieser bei den Kleinen nicht so gut an wie erhofft. Deshalb fangen sie noch einmal bei Null an und versuchen sich an einer Holzfestung, die auch die abenteuerlichsten Wünsche ihrer Kinder wahr werden lassen soll. Werden sie diesmal erfolgreicher sein?
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Die Brüder Andrew und Kevin wollten den ultimativen Spielplatz errichten, doch leider kam dieser bei den Kleinen nicht so gut an wie erhofft. Deshalb fangen sie noch einmal bei Null an und versuchen sich an einer Holzfestung, die auch die abenteuerlichsten Wünsche ihrer Kinder wahr werden lassen soll. Werden sie diesmal erfolgreicher sein?
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Das ultimative Spielhaus
Die Brüder Andrew und Kevin wollten den ultimativen Spielplatz errichten, doch leider kam dieser bei den Kleinen nicht so gut an wie erhofft. Deshalb fangen sie noch einmal bei Null an und versuchen sich an einer Holzfestung, die auch die abenteuerlichsten Wünsche ihrer Kinder wahr werden lassen soll. Werden sie diesmal erfolgreicher sein?
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von 27.01.2021 bis 27.05.2021
Tagestipp
Fast dreißig Jahre nach der Jungfernfahrt des ersten funktionsfähigen "Dampf-Rosses" im walisischen Penydarran, breitet sich das "Eisenbahn-Fieber" auch auf deutschem Boden aus: Am 7. Dezember 1835 fährt der "Adler" zwischen Nürnberg und Fürth zum ersten Mal. Es ist die erste deutsche Eisenbahn mit Dampfkraft. Lokführer und Zugmaschine sind aus England importiert.
Vom Adler zum ICE - 180 Jahre Eisenbahn
Die Jahre 1835 bis 1918
Fast dreißig Jahre nach der Jungfernfahrt des ersten funktionsfähigen "Dampf-Rosses" im walisischen Penydarran, breitet sich das "Eisenbahn-Fieber" auch auf deutschem Boden aus: Am 7. Dezember 1835 fährt der "Adler" zwischen Nürnberg und Fürth zum ersten Mal. Es ist die erste deutsche Eisenbahn mit Dampfkraft. Lokführer und Zugmaschine sind aus England importiert.
Tagestipp
Fast dreißig Jahre nach der Jungfernfahrt des ersten funktionsfähigen "Dampf-Rosses" im walisischen Penydarran, breitet sich das "Eisenbahn-Fieber" auch auf deutschem Boden aus: Am 7. Dezember 1835 fährt der "Adler" zwischen Nürnberg und Fürth zum ersten Mal. Es ist die erste deutsche Eisenbahn mit Dampfkraft. Lokführer und Zugmaschine sind aus England importiert.
Vom Adler zum ICE - 180 Jahre Eisenbahn
Die Jahre 1835 bis 1918
Fast dreißig Jahre nach der Jungfernfahrt des ersten funktionsfähigen "Dampf-Rosses" im walisischen Penydarran, breitet sich das "Eisenbahn-Fieber" auch auf deutschem Boden aus: Am 7. Dezember 1835 fährt der "Adler" zwischen Nürnberg und Fürth zum ersten Mal. Es ist die erste deutsche Eisenbahn mit Dampfkraft. Lokführer und Zugmaschine sind aus England importiert.
Immer leistungsfähigere Lokomotiven und ein wachsendes Streckennetz ermöglichen es, bis in die äußeren Winkel des Reiches vorzudringen. Auch die Militärs erkennen den Nutzen des "Neuen Transportmittels" und setzen es für ihre Zwecke ein. Zwei verlorene Weltkriege und die Teilung Deutschlands sind die Folgen, denen sich auch die Reichsbahn stellen muss.
Vom Adler zum ICE - 180 Jahre Eisenbahn
Die Jahre 1919 bis 1945
Immer leistungsfähigere Lokomotiven und ein wachsendes Streckennetz ermöglichen es, bis in die äußeren Winkel des Reiches vorzudringen. Auch die Militärs erkennen den Nutzen des "Neuen Transportmittels" und setzen es für ihre Zwecke ein. Zwei verlorene Weltkriege und die Teilung Deutschlands sind die Folgen, denen sich auch die Reichsbahn stellen muss.
Immer leistungsfähigere Lokomotiven und ein wachsendes Streckennetz ermöglichen es, bis in die äußeren Winkel des Reiches vorzudringen. Auch die Militärs erkennen den Nutzen des "Neuen Transportmittels" und setzen es für ihre Zwecke ein. Zwei verlorene Weltkriege und die Teilung Deutschlands sind die Folgen, denen sich auch die Reichsbahn stellen muss.
Vom Adler zum ICE - 180 Jahre Eisenbahn
Die Jahre 1919 bis 1945
Immer leistungsfähigere Lokomotiven und ein wachsendes Streckennetz ermöglichen es, bis in die äußeren Winkel des Reiches vorzudringen. Auch die Militärs erkennen den Nutzen des "Neuen Transportmittels" und setzen es für ihre Zwecke ein. Zwei verlorene Weltkriege und die Teilung Deutschlands sind die Folgen, denen sich auch die Reichsbahn stellen muss.
Das "System Eisenbahn" ist bis heute aus keinem modernen Verkehrs-Konzept wegzudenken: Prägen in Zeiten der Energiewende noch ICE-Hochgeschwindigkeitszüge das Bild des Personenverkehrs, so entsteht mit dem ICx bereits der Zug von Morgen. Die Konstrukteure setzen dabei auf Wirtschaftlichkeit und eine bessere Anknüpfung an bestehende Strecken.
Vom Adler zum ICE - 180 Jahre Eisenbahn
Die Jahre 1945 bis 2015
Das "System Eisenbahn" ist bis heute aus keinem modernen Verkehrs-Konzept wegzudenken: Prägen in Zeiten der Energiewende noch ICE-Hochgeschwindigkeitszüge das Bild des Personenverkehrs, so entsteht mit dem ICx bereits der Zug von Morgen. Die Konstrukteure setzen dabei auf Wirtschaftlichkeit und eine bessere Anknüpfung an bestehende Strecken.
Das "System Eisenbahn" ist bis heute aus keinem modernen Verkehrs-Konzept wegzudenken: Prägen in Zeiten der Energiewende noch ICE-Hochgeschwindigkeitszüge das Bild des Personenverkehrs, so entsteht mit dem ICx bereits der Zug von Morgen. Die Konstrukteure setzen dabei auf Wirtschaftlichkeit und eine bessere Anknüpfung an bestehende Strecken.
Vom Adler zum ICE - 180 Jahre Eisenbahn
Die Jahre 1945 bis 2015
Das "System Eisenbahn" ist bis heute aus keinem modernen Verkehrs-Konzept wegzudenken: Prägen in Zeiten der Energiewende noch ICE-Hochgeschwindigkeitszüge das Bild des Personenverkehrs, so entsteht mit dem ICx bereits der Zug von Morgen. Die Konstrukteure setzen dabei auf Wirtschaftlichkeit und eine bessere Anknüpfung an bestehende Strecken.
Von allen herkömmlichen Hochgeschwindigkeitszügen hat der ICE 4 das modernste Antriebssystem. Er erreicht Geschwindigkeiten von bis zu 250 Kilometern pro Stunde, schont dabei die Umwelt und setzt sogar in der Economy-Class neue Komfortstandards. Von rasant zu riesig: Der Sishen-Saldanha ist mit sechs Loks und 342 Waggons der längste Zug der Welt.
Spitzenreiter der Technik
Züge
Von allen herkömmlichen Hochgeschwindigkeitszügen hat der ICE 4 das modernste Antriebssystem. Er erreicht Geschwindigkeiten von bis zu 250 Kilometern pro Stunde, schont dabei die Umwelt und setzt sogar in der Economy-Class neue Komfortstandards. Von rasant zu riesig: Der Sishen-Saldanha ist mit sechs Loks und 342 Waggons der längste Zug der Welt.
Von allen herkömmlichen Hochgeschwindigkeitszügen hat der ICE 4 das modernste Antriebssystem. Er erreicht Geschwindigkeiten von bis zu 250 Kilometern pro Stunde, schont dabei die Umwelt und setzt sogar in der Economy-Class neue Komfortstandards. Von rasant zu riesig: Der Sishen-Saldanha ist mit sechs Loks und 342 Waggons der längste Zug der Welt.
Spitzenreiter der Technik
Züge
Von allen herkömmlichen Hochgeschwindigkeitszügen hat der ICE 4 das modernste Antriebssystem. Er erreicht Geschwindigkeiten von bis zu 250 Kilometern pro Stunde, schont dabei die Umwelt und setzt sogar in der Economy-Class neue Komfortstandards. Von rasant zu riesig: Der Sishen-Saldanha ist mit sechs Loks und 342 Waggons der längste Zug der Welt.
Sie ist die meistgenutzte Methode der Alternativmedizin und jeder zweite Deutsche hat schon einmal auf homöopathische Mittel zurückgegriffen. Die alternative Therapieform ist längst zum großen Geschäft geworden. Jeder 40. Arzt in Deutschland hat eine homöopathische Zusatzausbildung, der Gesamtumsatz der Branche beträgt weltweit rund zwei Milliarden Euro.
Am Puls
Homöopathie - Heilung oder Humbug?
Sie ist die meistgenutzte Methode der Alternativmedizin und jeder zweite Deutsche hat schon einmal auf homöopathische Mittel zurückgegriffen. Die alternative Therapieform ist längst zum großen Geschäft geworden. Jeder 40. Arzt in Deutschland hat eine homöopathische Zusatzausbildung, der Gesamtumsatz der Branche beträgt weltweit rund zwei Milliarden Euro.
Sie ist die meistgenutzte Methode der Alternativmedizin und jeder zweite Deutsche hat schon einmal auf homöopathische Mittel zurückgegriffen. Die alternative Therapieform ist längst zum großen Geschäft geworden. Jeder 40. Arzt in Deutschland hat eine homöopathische Zusatzausbildung, der Gesamtumsatz der Branche beträgt weltweit rund zwei Milliarden Euro.
Am Puls
Homöopathie - Heilung oder Humbug?
Sie ist die meistgenutzte Methode der Alternativmedizin und jeder zweite Deutsche hat schon einmal auf homöopathische Mittel zurückgegriffen. Die alternative Therapieform ist längst zum großen Geschäft geworden. Jeder 40. Arzt in Deutschland hat eine homöopathische Zusatzausbildung, der Gesamtumsatz der Branche beträgt weltweit rund zwei Milliarden Euro.
Sie ist die meistgenutzte Methode der Alternativmedizin und jeder zweite Deutsche hat schon einmal auf homöopathische Mittel zurückgegriffen. Die alternative Therapieform ist längst zum großen Geschäft geworden. Jeder 40. Arzt in Deutschland hat eine homöopathische Zusatzausbildung, der Gesamtumsatz der Branche beträgt weltweit rund zwei Milliarden Euro.
Am Puls
Homöopathie - Heilung oder Humbug?
Sie ist die meistgenutzte Methode der Alternativmedizin und jeder zweite Deutsche hat schon einmal auf homöopathische Mittel zurückgegriffen. Die alternative Therapieform ist längst zum großen Geschäft geworden. Jeder 40. Arzt in Deutschland hat eine homöopathische Zusatzausbildung, der Gesamtumsatz der Branche beträgt weltweit rund zwei Milliarden Euro.
Sie ist die meistgenutzte Methode der Alternativmedizin und jeder zweite Deutsche hat schon einmal auf homöopathische Mittel zurückgegriffen. Die alternative Therapieform ist längst zum großen Geschäft geworden. Jeder 40. Arzt in Deutschland hat eine homöopathische Zusatzausbildung, der Gesamtumsatz der Branche beträgt weltweit rund zwei Milliarden Euro.
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Homöopathie - Heilung oder Humbug?
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